စက်ကိရိယာများ၏ ဝက်ဝံများသည် ထိခိုက်လွယ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေ ကောင်းမွန်ခြင်းရှိမရှိသည် စက်ပစ္စည်းတစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ဘိလပ်မြေစက်များနှင့် စက်ပစ္စည်းများတွင်၊ rolling bearings အစောပိုင်းချို့ယွင်းမှုကြောင့် စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှု အများအပြားရှိသည်။ထို့ကြောင့်၊ ချို့ယွင်းချက်၏ အရင်းခံအကြောင်းအရင်းကို ရှာဖွေခြင်း၊ ပြန်လည်ကုစားခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အမှားကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် စနစ်လည်ပတ်မှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ရန် သော့ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

1 လှိမ့်ဝက်ဝံများ၏အမှားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ

1.1 rolling bearing ၏တုန်ခါမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။

rolling bearings ကျရှုံးစေရန်အတွက် ပုံမှန်နည်းလမ်းမှာ ၎င်းတို့၏ rolling contacts များ၏ ရိုးရှင်းသော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ပျံ့နှံ့ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။{TodayHot} ဤအခွံခွာခြင်းမျိုး၊ အခွံခွာသည့်မျက်နှာပြင်ဧရိယာသည် 2mm2 ခန့်ရှိပြီး အတိမ်အနက်မှာ 0.2mm~0.3mm ဖြစ်ပြီး မော်နီတာ၏တုန်ခါမှုကို ထောက်လှမ်းခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။Spalling သည် အတွင်းမျိုးနွယ်မျက်နှာပြင်၊ ပြင်ပမျိုးနွယ် သို့မဟုတ် လှိမ့်နေသောဒြပ်စင်များပေါ်တွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။၎င်းတို့တွင် မြင့်မားသော ထိတွေ့မှု ဖိစီးမှုကြောင့် အတွင်းမျိုးနွယ် ကွဲတတ်သည်။

rolling bearings အတွက်အသုံးပြုသည့် အမျိုးမျိုးသောရောဂါရှာဖွေရေးနည်းပညာများထဲတွင်၊ vibration monitoring method သည် အရေးကြီးဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ အချိန်-ဒိုမိန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနည်းလမ်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းသည်၊ ဆူညံသံအနည်းငယ်သာရှိသောအချိန်များတွင် သင့်လျော်ပြီး ရိုးရှင်းသောရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်းကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ကြိမ်နှုန်း-ဒိုမိန်းရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်းများကြားတွင်၊ ပဲ့တင်ထပ်ခြင်း demodulation နည်းလမ်းသည် ရင့်ကျက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးဖြစ်ပြီး၊ တိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။အချိန်- ကြိမ်နှုန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနည်းလမ်းသည် ပဲ့တင်ထပ်ခြင်း demodulation method နှင့် ဆင်တူပြီး ၎င်းသည် ပိုမိုအားသာချက်ရှိသည့် fault signal ၏ အချိန်နှင့် ကြိမ်နှုန်းလက္ခဏာများကို မှန်ကန်စွာဖော်ပြနိုင်သည်။

1.2 rolling bearings နှင့် ကုထုံးများ၏ ပျက်စီးမှုပုံစံကို လေ့လာခြင်း။

(၁) ဝန်ပိုခြင်း။ပြင်းထန်သော မျက်နှာပြင်များ ပြန့်ကျဲခြင်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းခြင်းတို့သည် ဝန်ပိုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် အစောပိုင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် rolling bearings ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည် (ထို့ပြင်၊ ကြပ်လွန်းသော အံဝင်ခွင်ကျသည်လည်း အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ဖြစ်စေသည်)။ဝန်ပိုခြင်းသည်လည်း ပြင်းထန်သော ဝက်ဝံဘောလုံးကို ပြိုင်ကွင်းတွင် ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ကျယ်ပြောလှိုက်လှဲခြင်းနှင့် တစ်ခါတစ်ရံ အပူလွန်ကဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ကုထုံးမှာ bearing ၏ ဝန်ကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် bearing ၏ ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ရန် ဖြစ်သည်။

(၂) အပူလွန်ကဲခြင်း။ကြိတ်စက်များ၊ ဘောလုံးများ သို့မဟုတ် လှောင်အိမ်များ၏ ပြေးလမ်းများတွင် အရောင်ပြောင်းခြင်းသည် ဝက်ဝံအပူလွန်ကဲသွားသည်ကို ညွှန်ပြသည်။အပူချိန်တိုးလာခြင်းသည် ချောဆီ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော့ကျစေသည်၊ သို့မှသာ သဲကန္တာရသည် အဆီဖွဲ့စည်းပုံ သို့မဟုတ် လုံးဝပျောက်ကွယ်ရန် မလွယ်ကူပေ။အပူချိန် အလွန်မြင့်မားပါက၊ ပြိုင်ကားလမ်းနှင့် သံမဏိဘောလုံးကို ဖယ်ထုတ်ပြီး မာကျောမှု လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် လေးလံသောဝန်နှင့် အရှိန်မြင့်ခြင်းအောက်တွင် မလုံလောက်သောအအေးခံခြင်း သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရခြင်း ဖြစ်သည်။ဖြေရှင်းချက်မှာ အပူကို အပြည့်အ၀ ပြေပျောက်စေရန် နှင့် အပိုအအေးများထည့်ခြင်း ဖြစ်သည်။

(၃) Low load တုန်ခါမှု တိုက်စားခြင်း။သံမဏိဘောလုံးတစ်ခုစီ၏ အဝင်ရိုးအနေအထားတွင် ဘဲဥပုံဝတ်ဆင်မှုအမှတ်အသားများသည် ပြင်ပတုန်ခါမှုလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ထမ်းတင်လည်ပတ်မှုနည်းပါးပြီး ချောဆီဖလင်မထုတ်လုပ်သည့်အခါ ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသော elliptical wear အမှတ်အသားများ ပေါ်လာသည်။ကုထုံးမှာ တုန်ခါမှုမှ ဝက်ဝံကို ခွဲထုတ်ရန် သို့မဟုတ် ဝက်ဝံ၏ အဆီဆီတွင် ဝတ်ဆင်မှုဆန့်ကျင်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ထည့်ခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။

(၄) တပ်ဆင်မှုပြဿနာများ။အောက်ပါအချက်များကို အဓိကအာရုံစိုက်ပါ။

ပထမဦးစွာ installation force ကိုအာရုံစိုက်ပါ။ပြိုင်ကားလမ်းရှိ အကွာအဝေးရှိ သင်္ကေတများသည် ပစ္စည်း၏ elastic ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်သွားကြောင်း ဖော်ပြသည်။၎င်းသည် တည်ငြိမ်လွန်ကဲမှု သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှု (တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း သံတူဖြင့်ရိုက်ခြင်းကဲ့သို့သော) ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။မှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းမှာ ဖိရမည့်လက်စွပ်ကိုသာ တွန်းအားပေးရန်ဖြစ်သည် (အတွင်းလက်စွပ်ကို ရိုးတံပေါ်တွင်တပ်ဆင်သည့်အခါ အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကို မတွန်းပါနှင့်)။

ဒုတိယ၊ angular contact bearings ၏တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်ချက်ကိုအာရုံစိုက်ပါ။Angular contact bearings တွင် elliptical contact area ရှိပြီး axial thrust သည် ဦးတည်ချက်တစ်ခုတည်းတွင်သာ ရှိသည်။ဝက်ဝံကို ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်တွင် တပ်ဆင်သောအခါ၊ သံမဏိဘောလုံးသည် ပြိုင်ကားလမ်း၏အစွန်းတွင်ရှိနေသောကြောင့် တင်ဆောင်ထားသောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် groove-shaped wear zone ကိုထုတ်ပေးလိမ့်မည်။ထို့ကြောင့် တပ်ဆင်ချိန်အတွင်း မှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်ချက်ကို ဂရုပြုသင့်သည်။

တတိယ၊ ချိန်ညှိမှုကို အာရုံစိုက်ပါ။သံမဏိဘောလုံးများ၏ ဝတ်ဆင်မှုအမှတ်အသားများသည် ပြိုင်ကားလမ်းကြောင်း၏ ဦးတည်ရာနှင့် အပြိုင်မဟုတ်သောကြောင့် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ဝက်ဝံသည် ဗဟိုပြုခြင်းမရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ကွဲလွဲမှုသည် 16000 > ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် bearing ၏ အပူချိန်ကို အလွယ်တကူ မြင့်တက်စေပြီး ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးတံကွေးနေခြင်း၊ ရိုးတံ သို့မဟုတ် ဘောက်စ်တွင် burrs များရှိနေခြင်း၊ သော့ခတ်ထားသော nut ၏ မျက်နှာပြင်သည် ချည်ဝင်ရိုးနှင့် ထောင့်မှန်မကျခြင်း စသည်တို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း အစွန်းအထင်းမရှိ စစ်ဆေးရန် ဂရုပြုသင့်ပါသည်။

စတုတ္ထအချက်အနေဖြင့် မှန်ကန်သောညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။bearing ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းများ၏ တပ်ဆင်ထားသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ပတ်ပတ်လည် ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းခြင်းသည် bearing နှင့် ၎င်း၏ လိုက်ဖက်သော အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ချောင်ကျသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ပွန်းပဲ့ခြင်းမှ ထွက်လာသော အောက်ဆိုဒ်သည် သန့်စင်သော အညိုရောင် အညစ်အကြေးဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် bearing ၏နောက်ထပ်ကျုံ့မှု၊ အပူထုတ်လုပ်မှု၊ ဆူညံသံနှင့် radial runout ကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း မှန်ကန်သောအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ဂရုပြုသင့်သည်။

နောက်ဥပမာတစ်ခုကတော့ ပြိုင်ကားလမ်းရဲ့အောက်ခြေမှာ လေးနက်တဲ့ လုံးပတ်အဝတ်ပတ်လမ်းကြောင်းတစ်ခု ရှိနေပြီး၊ တင်းကျပ်တဲ့ အံဝင်ခွင်ကျကြောင့် သေးငယ်သွားကြောင်း ညွှန်ပြပြီး တင်းကျပ်တဲ့ ရွေ့လျားမှု တိုးလာမှုကြောင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု လျင်မြန်စွာ ပျက်ယွင်းသွားကြောင်း ညွှန်ပြပါတယ်။ bearing temperature တွင်၊ဤအချိန်တွင်၊ radial clearance ကို မှန်ကန်စွာ ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းပြီး ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု လျော့နည်းနေသမျှ ကာလပတ်လုံး ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။

(၅) ပုံမှန် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု အားနည်းခြင်း။ပုံမှန်မဟုတ်သော ပစ္စည်းများ ပြန့်ကျဲခြင်းသည် ပြေးလမ်း (သို့) သံမဏိဘောလုံးကဲ့သို့ ပြေးနေသည့် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး ပုံမှန် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ချို့ယွင်းမှုဖြစ်သည့် ပမာဏ တိုးလာစေရန် တဖြည်းဖြည်း ချဲ့ထွင်လာသည်။သာမန် ဝက်ဝံများ၏ သက်တမ်းသည် အသုံးပြုမှု လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ၎င်းသည် ဝက်ဝံများ၏ ဝန်တင်ဆောင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပထမတန်းစား ဝက်ဝံများကို ပြန်လည်ရွေးချယ်ရန် သို့မဟုတ် အမျိုးအစားသတ်မှတ်ချက်များကို တိုးမြှင့်ရန်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။

(၆) ချောဆီ မမှန်ခြင်း။Rolling Bearings များအားလုံးသည် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အရည်အသွေးမြင့် ချောဆီများဖြင့် အနှောက်အယှက်ကင်းကင်း ချောဆီများ လိုအပ်ပါသည်။ဝက်ဝံသည် သတ္တုနှင့် သတ္တုတိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကို တားဆီးရန် လှိမ့်နေသော ဒြပ်စင်များနှင့် မျိုးနွယ်များပေါ်တွင် ဖွဲ့စည်းထားသော ဆီဖလင်ကို အားကိုးသည်။ကောင်းစွာ ချောသွားပါက ပွတ်တိုက်မှုကို လျော့ပါးစေပြီး နွမ်းမသွားအောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

bearing လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ဆီ သို့မဟုတ် ချောဆီ၏ ပျစ်ပျစ်မှုသည် ၎င်း၏ပုံမှန်ချောဆီဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချောဆီအဆီများကို သန့်ရှင်းစေပြီး အစိုင်အခဲ သို့မဟုတ် အရည်အညစ်အကြေးများကင်းစင်ရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ဆီ၏ viscosity သည် အပြည့်အ၀ ချောဆီရန် အလွန်နည်းသောကြောင့် ထိုင်ခုံလက်စွပ်ကို လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးစေသည်။အစပိုင်းတွင်၊ ထိုင်ခုံကွင်း၏သတ္တုနှင့် သတ္တုကိုယ်ထည်၏မျက်နှာပြင်တို့သည် အချင်းချင်း တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ပွတ်သပ်ပြီး မျက်နှာပြင်ကို အလွန်ချောမွေ့စေသည်။ဒါဆို ခြောက်သွေ့တဲ့ ပွတ်တိုက်မှုတွေ ဖြစ်ပေါ်လာသလား?ထိုင်ခုံကွင်း၏မျက်နှာပြင်သည် လှိမ့်နေသောကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အမှုန်အမွှားများဖြင့် ကြေမွနေပါသည်။မျက်နှာပြင်သည် အစပိုင်းတွင် မွဲခြောက်ခြောက် စွန်းထင်းနေပြီး နောက်ဆုံးတွင် ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ကုထုံးမှာ bearing ၏လိုအပ်ချက်အရ ချောဆီ သို့မဟုတ် အဆီများကို ပြန်လည်ရွေးချယ်ပြီး အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။

ညစ်ညမ်းသောအမှုန်များသည် ချောဆီ သို့မဟုတ် အဆီများကို ညစ်ညမ်းစေသောအခါ၊ အဆိုပါညစ်ညမ်းသောအမှုန်များသည် ဆီဖလင်၏ ပျမ်းမျှအထူထက်သေးငယ်သော်လည်း၊ မာကျောသောအမှုန်များသည် ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် အဆီဖလင်အတွင်းသို့ပင် စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယင်းကြောင့် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ တင်းကြပ်မှုကို သိသိသာသာဖြစ်စေသည်။ bearing life ကိုတိုစေသည် ။ချောဆီ သို့မဟုတ် ဆီတွင် ရေပါဝင်မှုမှာ 0.01% အထိ သေးငယ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် bearing ၏ မူလသက်တမ်း၏ ထက်ဝက်ကို တိုစေပါသည်။ရေသည် ဆီ သို့မဟုတ် အဆီတွင် ပျော်ဝင်ပါက၊ ရေ၏ပါဝင်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ bearing ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ကုသနည်းမှာ မသန့်ရှင်းသောဆီ သို့မဟုတ် အဆီများကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။သာမာန်အချိန်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော filter များကို တပ်ဆင်သင့်သည်၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို ပေါင်းထည့်သင့်ပြီး သိုလှောင်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုအတွင်း သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဆောင်မှုများကို ဂရုပြုသင့်သည်။

(၇) သံချေးတက်ခြင်း။ပြိုင်ကွင်းများ၊ သံမဏိဘောလုံးများ၊ လှောင်အိမ်များနှင့် လက်စွပ်မျက်နှာပြင်များရှိ အနီရောင် သို့မဟုတ် အညိုရောင်အစွန်းအထင်းများသည် အဆိပ်သင့်သောအရည်များ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့များနှင့် ထိတွေ့မှုကြောင့် ဝက်ဝံ၏ သံချေးတက်ခြင်းပျက်ကွက်မှုကို ဖော်ပြသည်။၎င်းသည် တုန်ခါမှု တိုးလာခြင်း၊ ဝတ်ဆင်မှု တိုးလာခြင်း၊ radial clearance တိုးလာခြင်း၊ preload လျှော့ချခြင်းနှင့် လွန်ကဲသော အခြေအနေများတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ပျက်ကွက်ခြင်းများ ဖြစ်စေသည်။ကုထုံးမှာ bearing မှအရည်များကိုထုတ်ရန် သို့မဟုတ် bearing ၏ အလုံးစုံနှင့် ပြင်ပတံဆိပ်ကို တိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။

2 fan bearing ချို့ယွင်းခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်းများ

မပြည့်စုံသောစာရင်းဇယားများအရ ဘိလပ်မြေစက်ရုံရှိ ပန်ကာများ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သောတုန်ခါမှုနှုန်းသည် 58.6% အထိမြင့်မားသည်။တုန်ခါမှုသည် ပန်ကာအား ဟန်ချက်မညီဘဲ လည်ပတ်စေမည်ဖြစ်သည်။၎င်းတို့အထဲတွင် bearing adapter sleeve ၏ မလျော်ကန်သော ချိန်ညှိမှု သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူချိန် တက်လာပြီး bearing ၏ တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘိလပ်မြေစက်ရုံသည် စက်ကိရိယာများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း ပန်ကာဓါးများကို အစားထိုးခဲ့သည်။ဗန်း၏ ဘေးနှစ်ဖက်ကို ဒက်တာစွပ်စွပ်ဖြင့် ဝက်ဝံခုံ၏ ဝက်ဝံများနှင့် မြဲမြံစွာ တွဲထားသည်။ပြန်လည်စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ လွတ်လပ်သောအဆုံး bearing ၏မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့်မြင့်မားသောတုန်ခါမှုတန်ဖိုး၏အမှားဖြစ်သွားသည်။

bearing seat ၏အပေါ်ပိုင်းအဖုံးကို ဖြုတ်ပြီး ပန်ကာကို နှေးသောအရှိန်ဖြင့် ကိုယ်တိုင်လှည့်ပါ။rotating shaft ၏ သတ်မှတ်ထားသော အနေအထားတွင် bearing roller များသည် non-load area တွင် လှိမ့်နေသည် ကို တွေ့ရှိရသည်။ယင်းမှနေ၍ bearing run clearance ၏အတက်အကျသည် မြင့်မားပြီး installation clearance မလုံလောက်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။တိုင်းတာမှုအရ၊ bearing ၏အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုသည် 0.04 မီလီမီတာသာရှိပြီး rotating shaft ၏ eccentricity သည် 0.18mm သို့ရောက်ရှိပါသည်။

ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက် ဝက်ဝံများ၏ ကြီးမားသော အတိုင်းအတာကြောင့်၊ လည်ပတ်နေသော ရိုးတံ၏ ဘက်ပြောင်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်ဝံများ၏ တပ်ဆင်ထောင့်တွင် အမှားအယွင်းများကို ရှောင်ရှားရန် ခက်ခဲသည်။ထို့ကြောင့် ကြီးမားသော ပန်ကာများသည် အလယ်ဗဟိုကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သော လုံးပတ် roller bearings ကို အသုံးပြုကြသည်။သို့သော်၊ bearing ၏အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းရေးမလုံလောက်သောအခါ၊ bearing ၏အတွင်းပိုင်းအလိပ်လိုက်အစိတ်အပိုင်းများကိုရွေ့လျားမှုနေရာဖြင့်ကန့်သတ်ထားပြီး၎င်း၏အလိုအလျောက်ဗဟိုပြုသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကိုထိခိုက်သည်၊ ၎င်းအစားတုန်ခါမှုတန်ဖိုးတိုးလာလိမ့်မည်။အံဝင်ဂွင်ကျ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ bearing ၏အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုသည် လျော့နည်းသွားပြီး ချောဆီဖလင်ကို မဖွဲ့စည်းနိုင်ပါ။အပူချိန်မြင့်တက်မှုကြောင့် bearing run clearance ကို သုညသို့ လျှော့ချလိုက်သောအခါ bearing operation မှထုတ်ပေးသော အပူသည် dissipated heat ထက် ပိုများနေပါက bearing temperature သည် လျင်မြန်စွာ တက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင်၊ စက်ကိုချက်ချင်းမရပ်ပါက၊ bearing သည်နောက်ဆုံးတွင်မီးလောင်လိမ့်မည်။bearing နှင့် shaft အကြား တင်းကျပ်သော အံဝင်ခွင်ကျသည် ဤကိစ္စတွင် bearing ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

လုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင်၊ အဒက်တာလက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ ရိုးတံနှင့် အတွင်းလက်စွပ်ကြားရှိ အံဝင်ခွင်ကျ တင်းကျပ်မှုကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး ဝက်ဝံကို အစားထိုးပြီးနောက် ကွာဟမှုအတွက် 0.10 မီလီမီတာကို ယူပါ။ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ပန်ကာကို ပြန်လည်စတင်ပါ၊ နှင့် bearing ၏တုန်ခါမှုတန်ဖိုးနှင့် လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် ပုံမှန်သို့ပြန်သွားပါသည်။

bearing ၏ အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှု သေးငယ်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု တိကျမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းသည် bearing ၏ လည်ပတ်မှုအပူချိန်မြင့်မားခြင်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။အိမ်ရာကို သယ်ပိုးသည်။သို့ရာတွင်၊ အထူးသဖြင့် သင့်လျော်သောရှင်းလင်းမှုကို ချိန်ညှိမှုတွင် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပေါ့ဆမှုကြောင့်လည်း ပြဿနာများ ဖြစ်နိုင်သည်။bearing ၏အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းရေးသည်အလွန်သေးငယ်သည်၊ နှင့်လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည်လျင်မြန်စွာမြင့်တက်သည်။bearing ၏အတွင်းလက်စွပ်၏ ပါးသောအပေါက်နှင့် adapter sleeve တို့သည် လျော့ရဲလွန်းပြီး လိုက်ဖက်ညီလွန်းပြီး bearing သည် မိတ်လိုက်သောမျက်နှာပြင်ကို လျော့ရဲစေသောကြောင့် အချိန်တိုအတွင်း ပျက်ယွင်းပြီး မီးလောင်တတ်သည်။

3 နိဂုံး

အနှစ်ချုပ်ရလျှင် ဒီဇိုင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ ချောဆီစီမံခန့်ခွဲမှု၊ လည်ပတ်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုတို့၌ ဝက်ဝံများ၏ ချို့ယွင်းမှုကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ဤနည်းအားဖြင့် စက်ကိရိယာများ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး စက်ကိရိယာများ၏ လည်ပတ်နှုန်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။