တွန်းဝက်ဝံများကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ရှပ်ကွင်း၏ ထောင့်မှန်နှင့် ရိုးတံ၏ အလယ်မျဉ်းကို စစ်ဆေးပါ။နည်းလမ်းမှာ case ၏ အဆုံးမျက်နှာပေါ်ရှိ dial indicator ကို ပြုပြင်ရန်၊ မီတာ၏ အဆက်အသွယ်များကို KOYO bearing shaft ring ၏ raceway တွင် ရပ်စေပြီး dial indicator ၏ pointer ကို စောင့်ကြည့်နေစဉ် KOYO bearing ကို လှည့်ပါ။ညွှန်ပြမှု ကွဲလွဲသွားပါက၊ ရှပ်ကွင်းနှင့် ရှပ်ဗဟိုမျဉ်းသည် တသမတ်တည်းမရှိဟု ဆိုလိုသည်။ဒေါင်လိုက်။ဘူးအပေါက်သည် နက်သောအခါ၊ တိုးချဲ့ထားသော ဒိုင်ခွက်အညွှန်းခေါင်းဖြင့်လည်း စစ်ဆေးနိုင်သည်။

တွန်းအားကို မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်သောအခါ၊ ၎င်း၏ထိုင်ခုံလက်စွပ်သည် လှိမ့်နေသောဒြပ်စင်များ အပေါ်နှင့်အောက်ကွင်းများ၏ ပြိုင်ကွင်းလမ်းကြောင်းများတွင် တည်ရှိကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် လှိမ့်နေသောဒြပ်စင်များနှင့် အလိုအလျောက်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ဇောက်ထိုးတပ်ဆင်ပါက KOYO bearing သည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်ဘဲ မိတ်လိုက်သည့်မျက်နှာပြင်များ ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲသွားမည်ဖြစ်သည်။shaft ring နှင့် seat ring အကြား ကွာခြားချက်မှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိသာသောကြောင့် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း အထူးသတိထားသင့်ပြီး အမှားအယွင်းမရှိစေရပါ။ထို့အပြင်၊ အစိတ်အပိုင်းများလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အမှားအယွင်းများကို လျော်ကြေးပေးရန်အတွက် တွန်းသွားပေါက်၏ထိုင်ခုံကွင်းနှင့် KOYO bearing seat hole အကြား 0.2-0.5mm ကွာဟမှုရှိသင့်သည်။လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း KOYO ဝက်ဝံလက်စွပ်၏ အလယ်ဗဟိုကို နှိမ်ထားသောအခါ၊ ဤရှင်းလင်းမှုသည် ထိတွေ့ပွတ်တိုက်မှုကို ရှောင်ရှားရန် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးပြီး ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်စေကြောင်း သေချာစေသည်။မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် KOYO bearing ကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။